Belysning til fartøjer

Belysning til fartøjer – købsguide

Belysning på båden handler ikke kun om hygge og komfort – det er sikkerhed, lovkrav og god praktik samlet i én kategori. Som bådejer skal du både kunne se og blive set, og det kræver de rigtige lamper, korrekt monteret og dimensioneret til dit elsystem. Her guider jeg dig gennem de vigtigste valg, så du kan vælge belysning, der holder til saltvand, vibrationer og lange sæsoner på vandet.

Hvilke typer bådbelysning findes der?

• Navigation (lanterner): Rød (bagbord), grøn (styrbord), hæklys (hvid), toplys/masthead (hvid) og eventuelt kombinerede lanterner. For sejlbåde findes også tricolor i mastetoppen.
• Ankerlys: 360° hvidt lys til brug ved ankring.
• Dæk- og arbejdslys: Flood/spot til fortøjning, fiskeri og manøvrer i mørke.
• Søgelygter/projektører: Roterbare enheder til at finde bøjer, fortøjninger og hindringer.
• Indvendig belysning: Kabinelys, læselamper, kortbord (ofte rødt lys for nattesyn), pantry og toiletrum.
• Kokpit og trinlys: Diskret orienteringslys for sikker bevægelse ombord.
• Maskinrum/teknikrum: Kraftigt, bredt lys med høj IP-klasse til service.
• Undervandslys og akterplatformlys: Primært komfort/rekreativt – kræver ekstra fokus på montering og korrosion.

Regler og godkendelser – det her skal være i orden

Navigation og ankerlys skal opfylde Søvejsreglerne (COLREG 72). Kig efter tydelig godkendelse og rækkevidde i nautiske mil på produktet (f.eks. “COLREG compliant”, “USCG 2 NM”, CE/RCD). Typiske krav for både under 12 m:

• Sidelys: Rød/grøn, hver 112,5°, synlighed typisk 1 NM.
• Hæklys: Hvidt 135°, typisk 2 NM.
• Toplys/masthead: Hvidt 225°, typisk 2 NM, placeret højere end sidelys.
• Ankerlys: Hvidt 360°, typisk 2 NM.

Sejlbåde under sejl kan bruge tricolor i mastetoppen (ikke under motor). Placering og vinkler er afgørende – forkert montering kan gøre lyset ulovligt eller vildledende. Tjek manualen for højde, afstand fra skrogets centerlinje og skyggefrihed fra sejl eller udstyr.

Lyskilder og ydeevne

LED har i praksis overtaget markedet: lavt forbrug, lang levetid og minimal varme. Vælg:

• Lumen frem for watt: Lumen angiver lysmængden; watt siger kun noget om forbruget.
• Kelvin (farvetemperatur): 2700–3000K til kabine (varmt og behageligt), 3000–4000K til cockpit, 4000–6000K til arbejdslys for maksimal kontrast.
• CRI (farvegengivelse): CRI ≥80 gør kabinen mere naturlig; til kortbord er god farvegengivelse en fordel.
• For lanterner: Her er lysvinkel, intensitet (candela) og godkendelse vigtigere end lumen. Brug kun godkendte enheder – ikke “byg-selv”.

Materialer og tæthed – bygget til saltvand

• IP-klassificering: Udvendigt minimum IP67 (stænktæt/ kortvarig nedsænkning). Undervandslys kræver typisk IP68 og ordentlig termisk afledning.
• Hus og beslag: Syrefast rustfrit stål (A4/316), anodiseret aluminium eller UV-stabiliseret polykarbonat. Billig ABS kan gulne og krakelere.
• Tætninger: Kvalitets-O-ringe og gennemføringer. Kondensudligning via membran-ventil er et plus.
• EMC: LED-drivere kan støje på VHF/AIS. Vælg produkter, der er EMC-dæmpede (ofte angivet som “EMC/Radio suppressed”).

Elsystem og installation

De fleste både kører 12V DC, større både 24V. Tjek spændingsområde og polaritetsbeskyttelse. Gode installationsprincipper:

• Kabler: Fortinnet kobberkabel i korrekt dimension for at holde spændingsfald under ca. 3%. Brug krympeflex med lim og marineklemmer.
• Sikringer: Sikr hver kreds tæt på strømkilden. Vælg vandtætte sikringsholdere til udendørs.
• Tætning: Forsegl skruehuller med marinetætningsmiddel (f.eks. butyl eller PU) for at undgå vand i dæk/træ.
• Styring: Overvej dæmpning (PWM) til kabine og cockpit. Tjek kompatibilitet med LED.
• Interferens: Hold ledningsføring til VHF/GPS adskilt fra LED-strømføringer, og undgå loops.

Energiforbrug og batterikapacitet

På anker natten over er forbruget vigtigt. Et 2 W LED-ankerlys trækker ca. 0,17 A ved 12V. Over 10 timer er det ~1,7 Ah – til at overse på et 100 Ah forbrugsbatteri. Sammenlign med ældre pærer på 10–25 W, som kan tømme batteriet markant hurtigere. Planlæg ud fra dine typiske brugsscenarier: natsejlads, ankring, fiskeri i mørke.

Hvad skal du især kigge efter ved køb?

• Dokumenteret godkendelse til navigation/ankerlys inkl. synlighed i NM.
• Korrekt lysvinkel og monteringsmuligheder til din bådtype.
• IP-klasse og materialer, der tåler salt, UV og vibration.
• EMC-dæmpning for at undgå radiostøj på VHF/AIS.
• Service og reservedele: Udskiftelige linser/pærer eller lang garanti på forseglede enheder.
• Tilbehør: Passende beslag, afstandsstykker, kabelgennemføringer og kontakter i marinekvalitet.
• Rigtigt lys til opgaven: Varmt lys inde, koldt og bredt lys til arbejde, rødt lys til nattesyn ved kortbord.

Praktiske tips fra værkstedet

• Prøvemontér lanterner og kontroller skygger fra søgelænder, bom eller bovspryd før du borer.
• Afgrate huller og forsegl rå kanter i glasfiber/træ for at undgå vandindtrængning.
• Smør stik med dielektrisk fedt. Skyl salt af lamper og beslag jævnligt.
• Ved undervandslys: Brug isolerende skiver på metalhuller, og hold øje med anoder og galvanisk tæring.
• Har du støj på radioen efter LED-opgradering, så test ved at slukke enkeltvis. Ofte er det en billig driver i en dækspot.

Kort sammenfatning

• Sikkerhed først: Navigation- og ankerlys skal være lovlige, korrekt placeret og synlige i de rigtige vinkler.
• Vælg LED for lavt forbrug og lang levetid, men prioriter godkendelse, EMC og materialer i marinekvalitet.
• Planlæg installationen: Rigtige kabler, sikringer, tætninger og kompatibel dæmpning.
• Match lys til brug: Varmt inde, koldt/bredt til arbejde, og diskret orientering i cockpit og på trin.
• Tænk drift: Lavt energiforbrug forlænger komforten på anker og reducerer batterislid.